隨著城市規模的不斷擴大和城市人口數量的不斷增加，推動了城市化的建設，大量路面，地面被硬化，引發了城市內澇，水體黑化的現象。在這種背景下，出現了海綿城市理念。在這種情況下，建設海綿城市能夠提高城市的彈性和吸納性，能夠使交通和用水系統更加協調，能夠完善市政道路排水系統。本文就在海綿城市的理念下如何設計市政道路排水系統進行分析。
        關鍵詞：海綿城市理念；排水系統；市政道路工程
        引言
        近幾年來，隨著社會的不斷發展，城市化的水平越來越高，地表的硬化對排水系統有著很大的影響，海綿城市理念的出現可以降低該影響。市政道路排水系統影響著人們的日常生活，現在市政道路排水系統中出現了很多問題，相關部門面對這些問題采取了相應措施，不斷提升市政道路工程排水的效率。海綿城市理念可以解決市政道路排水系統中出現的問題，還能促進城市化的進程。
        1海綿城市理念在市政道路排水系統建設中的重要性
        海綿城市，顧名思義，就是指城市就像海綿一樣，在面對不斷變化的天氣狀況和降雨程度時，能夠有彈性的平均干濕兩季的水量，在降水的時候，能夠集水，存水，凈水，在需要用水的時候，能夠把儲存的水拿出來使用。2017年3月，國務院總理李克強在北京召開的第十二屆全國人民代表大會第五次會議中指出，城市的地上地下建設要結合起來，推動海綿城市的建設，要把海綿城市理念應用于市政道路排水系統的建設中。海綿城市理念擁有很多優點，第一，它能夠提高水資源的利用效率，減少水資源的浪費。海綿城市理念以海綿效應為主導，改善城市的排水系統，優化市政道路工程的實施，提高市政道路排水系統中調節水量的能力，儲存和利用雨水，減少排水系統的壓力，從而降低對水資源的浪費。第二，有利于保護生態環境，在城市建設的過程中，生態環境很容易遭到破壞，生態環境的破壞，會產生很多的問題，因此，必須要注重保護生態環境，在海綿城市理念下進行市政道路排水設計時，要發揮海綿城市理念保護生態環境的作用。由此可以看出，海綿城市理念對于我國城市的建設具有重要意義，海綿城市理念擁有很多的優點，對我國現在的發展有很大的幫助，所以，海綿城市理念很有實施的必要。
        2市政道路排水中存在的不足
        2.1排水管網缺陷
        就目前來看，我國各個地區排水管網布設錯綜復雜，在排水管網長時間使用的條件下很有可能會出現管道老化和排水速率下降的問。管道內部水源難以排出，嘗試以往必然導致管道內外壓強失衡，加大排水管出現破裂現象的可能。而且在城市降雨量超出固定標準時，就會導致城市固有排水系統崩塌，市政道路排水設計問題層出不窮。此外，城市市政道路施工時所選取的材料滲透能力較低，在暴雨季節雨水多聚集在市政道路表面上，不僅影響市政道路排水系統作用效果，還會導致市政道路嚴重損壞，對于人們行車安全也有很大的影響。還有一些城市排水管網年久失修，一旦城市遭受暴雨的侵襲，必然出現城市內澇問題，嚴重影響市政道路排水系統作用效果，加大城市道路出現質量問題的可能。
        2.2市政道路排水不暢
        在對市政道路排水系統進行深入分析的過程中，了解到市政道路排水系統在市政道路綜合維護過程中起到非常重要的作用。但是受多方面外在因素的干擾，市政道路還存在一些質量問題，造成市政道路排水系統排水不暢，繼而導致城市地區水體污染。如果不能有效處理這一現狀，不僅影響人們日常生活狀態，還會導致城市市政道路排水系統混亂，直接影響市政道路排水系統作用效果。
        3海綿城市理念下市政道路排水設計分析
        3.1車行道和人行道的設計
        現階段來說，我國市政道路的車行道和人行道大多是不透水性路面，在降雨的時候，容易產生積水，導致路面濕滑，安全系數降低，影響人們的出行，還在很大程度上減少了雨水對地下水的補給。所以，在海綿城市理念的前提下，車行道和人行道都要鋪設透水路面，不僅能減少路面的積水，還能補給地下水，在鋪設透水性路面的時候還要注意在中下層鋪設不透水性的材料，否則會使雨水進入路基，導致路基被破壞，不能實現市政道路的建設。
        3.2城市綠化帶中的排水設計
        在海綿城市的理念下建設市政道路，綠化帶是其中一部分，在設計綠化帶時，需要注意幾個方面：第一，雨水收集方面。因為路面的透水性較好，所以雨水會匯集到綠化帶的雨水口，綠化帶要設計在路面下方，要確保雨水口分布均勻，要位于道路和綠化帶種植土之間。為了能把雨水管道和綠化帶要很好的銜接起來，就要使用溢流系統，它可以很好的連接雨水管道和綠化帶，在雨水較多的時候，雨水可以通過排水管到達排水管道中。第二，雨水的過濾方面。在雨水降到地面之后，對雨水進行清潔后才能把它儲存起來，在這個過程中，要對雨水進行過濾，過濾系統的設計中，第一層應該是種植土，第二層是礫石，還要安裝滲水管道，雨水經過過濾后到達地下，避免了雨水對地下水的污染。第三，緩排滯蓄方面。在進行這方面的設計時，要分析綠化帶的地形和結構，合理的設計導流系統，使雨水能夠有層次的進入地下，并且還要對雨水進行沉淀，在雨水豐富的季節，雨水可直接通過雨水口進入綠化帶。第四，排放方面。在雨水排放的過程中，為了使雨水和排水管直連，要設置溢流系統，在降雨量大的季節，由于雨水口不能處理大量的雨水，所以，雨水可以直接流入地勢較低的綠化帶，進而儲存雨水，最后通過濫流系統流入市政管網，排除多余的降水。
        3.3附屬設施的設計和建設試點工程
        路緣石和路肩邊溝是市政道路排水系統中的主要附屬設施，所以，要遵循海綿城市理念對其進行設計。對于路緣石的設計，平緣石的高度要與周圍地表的高度一致，使雨水流向綠化帶，減少路面積水，能夠有效的排水，立緣石的高度要比周圍的地表高，使雨水在漫流后聚集在雨水口。對于路肩邊溝的設計要采用植草溝的方法，在溝渠上種植植物，可以有效的收集和凈化雨水，還可以運送和排放雨水。對于海綿城市的建設，不應該僅僅只局限于有限的范圍內，而應該在全國范圍內推行和建設，所以，需要在條件較好的城市進行試點工程的建設，針對市政道路排水系統進行實驗工作，從而為其他城市開展海綿城市建設提供有效的指導，并且吸取成功的經驗教訓，促進海綿城市市政道路排水系統規范化處理，從而促進全國范圍內推廣海綿城市理念下的市政道路排水系統的建設。
        結語
        綜上所述，就目前我國的市政道路排水系統的情況，必須重視對海綿城市理念的應用，提高水資源的利用效率，改善城市的生態環境，保護環境，減少城市內澇和水體黑化的現象。在市政道路排水系統的設計過程中，要結合實際情況，應用海綿城市理念，提高城市排水系統的水平，促進排水系統的不斷優化，使排水系統與人們生活需求相適應，從而提高居民的生活水平，促進城市化的進程和推進我國城市的可持續發展。